7月26日上午
随着架桥机将一榀长32.6米、重约900吨的
箱梁稳稳落至桥墩上
沪渝蓉高铁武宜段孝天特大桥
正式开始架梁
这是沪渝蓉高铁武宜段最长桥梁
标志着沪渝蓉高铁建设取得了新进展
为线路按期建成通车奠定了坚实的基础
新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段
东起汉口站
向西经汉川、天门、钟祥
荆门至宜昌
设计时速350公里
全线设汉口（既有）、汉川东、天门北
京山南、钟祥南、荆门西
当阳西、宜昌北8座车站
该段线路正线全长315.571公里
其中孝天特大桥全长60公里
跨越民乐渠、汉北河、东河等
是沪渝蓉高铁武宜段2标的关键控制性工程
新建沪渝蓉高速铁路全线建成后
将串联起长江沿岸多个城市群
直接惠及6亿人口
同时将推动沿线多个城市迈入高铁时代
武汉3小时可达上海、重庆
与此同时释放既有沪汉蓉铁路货运功能
促进区域经济高质量发展
荆门升降平台出租公司（电话：180 7630 4895）高空作业平台按照伸展机构分，主要有臂架式、剪叉式、桅柱式等3种主要类型。臂架式高空作业平台具有伸缩和变幅功能，其特点是作业高度高，作业范围广。目前国际上100m以上的高空作业车为臂架式结构，国内外大部分的高空作业车也都采用这种结构。臂架式又可分为伸缩式、折叠式(也有称之为曲臂式)、伸缩折叠混合式等，其中伸缩折叠混合式的技术含量最高，功能也较为强大。臂架式高空作业平台(非汽车底盘)主要用于造船业安装维护、建筑施工作业、电力安装检修作业等;而高空作业车(汽车底盘)主要用于城市的路灯管理、电力施工、交通设施安装维护等。